По просьбе Бабая правлю:

Nissan Laurel Medalist C33 1991 (HC33-229080)


Было:
Двигатель:
RB20E - 135 сил

Охлаждение:
Радиатор C33 RB20E AT стоковый 16мм толщиной

Выхлоп:
Полный сток

Автомат:
5-ти ступенчатый (RE5RO1A) от RB20E (3 болта крепления гидротрансформатора к маховику)

Тормоза:
Сток 1 поршень
ГТЦ BM38

Подвеска полный сток на 4 шпильки

Колеса 15" оригинальные Laurel C33/Silvia S13
195/60/15


На данный момент имеем:
Двигатель:
RB20DET - (215 сил было бы, если б был сток)

Охлаждение:
Радиатор R32 RB20DET AT стоковый 25мм толщиной
Фронтальный куллер CRP IN-004 Интеркулер 550*140*65mm (700*140*65) один из самых маленьких.
Куллер кит - китай люминь ))

Выхлоп:
Фронтпайп RS-R 3" Титановый.
Катализатор ОСТАВИЛ! стоковый.
Катбэк Японский Ноунейм 3" из нержавейки

Автомат:
5-ти ступенчатый (RE5RO1A) от RB25DE с R33 (4 болта крепления гидротрансформатора к маховику)

Подвеска
Передние кулаки на 5 шпилек от C35 2wd
Передние амморты оригинал новые
Задние цапфы от R32 turbo
Задние амморты оригинал новые
Задние рычаги почти все от WGNC34 (turbo stagea WC34)

Тормоза:
Перед и зад от R32 Turbo MT
ГТЦ BM44 ABS-FREEeeeeeeee )))))

Колеса:
Оригинал R32 turbo
205/50/16


Немного фото:

Данный аппарат стоит в гараже. :-)





Вот тут только поставил новые колеса Волк-рейсинг


Пробовал всякие примочки типа решетки радиаторной




Ну а сейчас:















ЕЩЕ ФОТО СКОРО БУДЕТ :-)






Что было написано в первые дни:
Отличное авто. Претензий нет. были проблемы, но сейчас их нет.
капиталил
двигло, менял уже 2 автомата. третий, от RB25DE с 32 ская, работает отлично. За
что огромное спасибо опять же Диме Комарову.
от него же получил регулируемые
передние стойки. жесткость выставил так, как мне надо. катаюсь в свое
удовольствие. дорогу держит просто супер.
Тормозные суппорта и тормозные
диски были поставлены от 200SX CA18DET. все части оригинальные. Немного БУ. Были
предоставлены Димой "dkill". Были установлены без малейших переделок.
тормозить стала намного лучше.

По двигателю. Был 1 кап ремонт до
поездки в Питер.
После капремонта перестало кушать масло (маслосъемные
колпачки).
после смерти последней из умерших АКПП были проблемы с
электрикой. пропал "плюс" на инжектора. разобравшись с электрикой всё починили.
После этого пропали небольшие троения и двигатель стал работать чисто. Расход
около 11-12 литров на сотню по городу.

Требуется замена сайлентов в
продольной тяге. Впринципе во всех авто - это болезнь. Если при трогании и
торможении спереди доносится стук - не пожалейте 900 руб на сайленты и
1000-15000 руб за замену сайлентов. остальная подвеска останется целее.


на сегодняшний день это авто требует лишь одного - лить бензин. в остальном
- полный порядок :-)

Что-то после холодов начала стучать передняя и задняя подвеска.... корчое вся. буду менять все аморты, сайленты... наконечники тяг и проверять шаровые. Стук какой-то далеко не здоровый появился =(

Едет мне подарок на ДР.... ручка для автомата.
Ручка NAVAN от Z32.

Думаю ее поставить на лаврик :-)

Так же предложили интересную решетку радиатора. Думаю....

вот примерная фотка ручки:

Итак....
ко мне едет:

колеса с резиной 17 радиус



Ручка АКПП



и......
Финишная прямая - Решетка радиатора

вот и установил я рукоятку в лаврик

Установил решетку радиатора... смотрится прикольно :-)
Только крепеж не очень - буду переделывать а так всё супер!
Осталось теперь всю машину покрасить и будет офигенно!

Вот и колеса поставил :-)
Сразу и испытал на проходимость по снегу-льду-воде.....
прокатился наскока авто выжало (выжало всего 170-175 км/ч)
пробовал оттормозиться в полик. Ощущения - что надо :-)
Резина супер!
Диски тоже. вот и фото:

Valet, увидете на тусе =) :muskul:




Итак.... сегодня начал задумываться о свапе движка.... 20е уже не тянет с такими колесами максимум что выжал - 175 км/ч, а на 15 катках клал стрелку на ограничитель.....

думаю о RB20DET. Уже начал поиски... но... оставлю на автомате. пятиступом.
Тормоза буду ставить от полноприводного ская.

Начинаю подситывать затраты (волосы дыбом во всех известных местах!)

Пора взрослеть :-) а не оставаться в лохах =)

Заказал более жесткую подвеску(аморты регулируемые и пружины пожеще), а то во время проезда по небольшим выступам или наоборот впадинам, чиркаю колесами по аркам.....

Видно что задние колеса впритирку к аркам... =(

Сегодня поменял бензонасос.

До замены:
Утром заметил, что бензонасос начал как-то странные звуки издавать(до этого лишь очень шумно работал)...
Замечал, что на оборотах свыше 4к авто перестало тянуть....
После даже недолгого простоя машина фигово едет даже на 1-2 передаче.(очень тупит)
Двигло крутилось плохо.

После замены:
Появилась тяга на верхах
Поднялась максималка
Стало ровнее работать
Пропали провалы на низких передачах после простоя авто....
Пропали глюки при переключениях (стала плавнее переключаться коробка)
На первой передаче на сухом асфальте в легкую срывает в букс!!!
Бензонасос работает почти беззвучно!!!

:muskul: :muskul: :muskul: :muskul:

Бензонасос поставил от RB20DE.

Замена бензонасоса без оследствий не прошла =)
сдохший бобик оказался.... промыл свой старый, продул и поставил обратно.... машина поехала =)

Жду еще один бензонасос... ибо с моим долго не прокатаешься =( глючит зараза.....

перебрал заднюю подвеску... скрип пропал... заказал сайленты на замену - буду менять все...

Вчера переделал разъемы под противотуманки штатные... теперь хоть нормальные лампочки можно поставить

установил новые задние брызговики (заместо старых - порваных)

Закрепил решетку радиатора получше (а то внизу она отходила немного)

Проверил и смазал задние суппорта, ибо плохо колодка отходила от диска... теперь всё ок :-)

:muskul:

продул воздушный фильтр, почистил свечи (не знаю почему, но у меня стояли BCPR5E-11... буду ставить шестерку, а то и семерку... ибо 20 тыс - маловато будет для свечек! хочу больше =)
В итоге после прочистки свечек и продувки воздушного - авто явно стало лучше ехать. Динамика изменилась. теперь буду менять свечи, фильтра. Жду бензонасос и распорку. :wink:
в будущем - замена движка на турбу! уж оч хочется покататься за 200 км/ч на моем лаврике.....
Оптику буду регулировать, ибо ближний свет - как фонариком в небо... светит, а нифига не видно! Думаю о дополнительных фарах на ближний свет... особоенно ХЕNОN! Думаю что лучше тока будет :-) :muskul:

Итак... что сделано...
стробоскопом проверены все провода, на 3-ем цилиндре работало через раз-через два... а то и реже...
короче дело было в крышке трамблера. пришлось ее немного доработать )))))
что использовалось:
шкурка (крупная и мелкая) (большие листы)
плоская плошадочка
отвертка 1 штук

итак... отвертка - чтобы снять трамблер )))))
плоская площадочка, чтобы положить на нее шкурку и прошкурить крышку трамблера. ибо на металических выступах, которых касается бегунок, были канавки.
Итак... сточил примерно 0,5-0,7 мм у этой крышки и о чудо..... стало нормально проходить на 3-ем цилиндре.
Далее заменил свечи на новые (BCPR6E-11, оно же BCPR6ES-11), которые приписаны к моему движку. купил по 70 руб/шт

Заменил, проверил всё и на тест драйв. с первой секунды езды было ясно, что машина начала ехать!

Вот такая история. теперь опять едет нормально!

Вчера был установлен бензонасос NISSAN от RB25DE. потребовалось не мало переделок, но он встал почти как родной :muskul:

После его установки сразу пропала проблема с холодным пуском, тем, что двигло колбасит на первых секундах работы и порой заводилось с 3-4 раза (при условии, что авто простояло несколько часов и остыло). :muskul:

Ну вот.... сегодня ночью было моё первое ДТП. Влетел в нашего же НИСМОвца.
Повреждения:
капот, левое крыло, левая оптика, бампер, усилитель бампера, "телевизор".

Причина:
Не хватило тормозного пути... Колодки были как в масле.

Хреново, YarikSteel, ... принимай мои соболезнования Я седня(вчера точнее) тоже отличился - взял и е***лся зачем-то задним бампером о бетонный блок :roll: Хоть и не треснуло ничего, но краска подралась. Первый раз за почти три года приложил машину :?

13th, у меня безаварийный срок езды более 4,5 лет. до этого была лишь мелкая авария, когда залез под газель на скорости менее 20 км/ч. помял чуть капот и не более того. разошлись спокойно. а тут - задница.
Всякое бывает. Буду делать тормоза получше! :wink:

Фото в студию!

Фото увы нету, по причине отсутствия фотика на данный момент.

Итак... вчерашний день не прошел зря.
Шикарно поработал кувалдой, молотками, цепью.
Вытянул всё на свои места, теперь жду новые запчасти и буду под них уже конкретно править морду.
у фары и габаритника сломало ВСЕ крепления ))) Так что пришлось приклеить на скотч.

Бампер как буд-то ничего не трогал. всё на своих местах.
Капот - руками выгнул обратно... Почти незаметно место удара.

Вчера вышел из строя power transistor. Сегодня был куплен БУшный на Осташковской разборке. Вечером буду ставить.

Итак... сегодня в 2 часа ночи была доставлена еще и катушка. бум ставить )))
оч надеюсь что на этом проблемы закончатся.
полевые испытания указали что родная катушка тоже вышла из строя...

Вчера вечером была поставлена НОВАЯ катушка купленая в Экзисте.

Неоригинал Катушка зажигания Facet 9.6121 стоила около 1000 руб.
так же были заменены бегунок и крышка трамблера. Авто стало работать ровно и отзывчиво на газ.

Вся проблема оказалась в катушке во вторичной обмотке (хотя сопротивление показывало нормальное... но мало ли где коротыш спрятался ))) )

Куплены суппорта с дисками от 32 турбоская. :muskul:

Итого

Перед: 4 поршня
Зад: 2 поршня

переберается вся подвеска, переделывается на 5 шпилек.
установлено после ДТП новое крыло, бампер, капот. Доделываются косячки. ))

Сегодня были получины передние ступицы всборе с рычагом на мой лавр.

Пятишпильные ступицы от GC35.
Возможно завтра перекину всю подвеску на 5 шпилек... И да здравствует поездка на сход-развал ))

полностью подготовлены передние ступицы, времени на перекидку не хватило. осталось снять старые и поставить новые, потом на сход-развал дорога..... :wink:
хорошо смотрятся 4 поршня )))

Фото лавыра после покраски.
Пороги скорее всего покрасят после зимы.... ибо жалко если облупятся за зиму.... :wink::wink::wink:

только решетку не одевай! так лучше

Albert, ок. я реснички хочу ))))

YarikSteel, Ты же сделал их уже ... из скотча малярного.... Зачотные такие реснички.

Итак.... сегодня наконец-то вклеил новое лобовое стекло. хоть и китайское, но качество отличное!

Цена за вклейку мною привезеного стекла обошлась в 1475 руб. Делал около Триумфальной Арки ( www.avtosteclo.ru )
Качество работы - предраться некчему! Сделали супер! :wink:
Ехал - радовался новому стеклу. Красота )))

Об этом месте могу пока сказать лишь положительное. сделали всё за 2 часа. Вынули старое, вклеили новое и машинка постояла - посохла немного...

Алилуя! Приехали! Приехали мне диски с 33 турбоская!!!
16" 8jj
114.3*4+5





Теперь надо резину докупить!

225/50/16 зиму! нешипы!

ну чтож.... сегодня были куплены 4 зимних колеса. Mishelin MaxiIce 225/50/16.
надеюсь сегодня перебортировать и поставить на авто.

Поставил 17-ые летние колеса... хорошо ))
Вчера начал перекидку тормозов на 4-х поршневые.

Передняя подвеска:
Передняя ступица и кулак от 35 лавра (5 шпилек).
Тормозной диск, суппорт от R32 4wd RB20DET.

Задняя подвеска:
Подрамник планируется от турбовой стаджеи, но пока родной.
Кулак НЕ хайкасный от 34 турбостейджи, ступицы от нее же.
Тормозной диск, суппорт от R32 4wd RB20DET.


Заменены все шаровые.

Итак..... перестановка тормозов прошла успешно!

всё, что было преобретено - встало на ура.
переделок никаких не вызвало. единственное - пришлось укоротить болты в тормозные суппорта. упирался в оливку и не затягивался тормозной шланг. устранили легко и быстро небольшую часть болта.
Жду армированные шланги желтого цвета в двойной оплетке. Фиттинги же уже куплены в спортгараже.
Разница в торможении 4-х поршневых суппортов против 1-но поршневого - ОФИГИТЕЛЬНАЯ!!!!

После перестановки всего поехал на сход/развал. Всё бы ничего, но по ходу умерла передняя левая стойка. бум менять на тейны ))

Задние колеса с 225/55/17 резиной на мелкий кочках чиркают об арки. заказал проставки под стойки. в последствии буду менять стойки и пружины на пожеще.

Достал меня РБ20Е... Вчера высоковольтные провода начали пробивать...


В итоге заказал RB20DET.
правда автоматного не нашли в хорошем состоянии - будет от механики. Задумался об установке мехи на лавр. Хотя 5-ти ступый автомат меня устраивает вполне ))

YarikSteel, подробнее можно...тоже вынашиваю планы апгрейда RB20E....
Что нужно, кроме прямых рук? Мотор, коса и комп? Короба встанет? Хочу RB25DE...
У меня кстати такие же колеса как у тебя белые, только серебро и на 17...

Роман, если прочитать есь борт журнал - сразу отпадет куча вопросов.

- автомат у меня на RB20E стоит от RB25DE пятиступая!!!

По причине налогов я не хочу уходить от 2 литров, посему ставлю RB20DET.

25де - 190 сил, 20дет 215 сил. Думаю, что коробка проживет явно дольше, чем если бы осталась родная от 20е ))

На тему подключения.

- http://www.geocities.com/lowrider_c33/build2.html
Тут есть распиновка. Самая простая, чтобы поехало!
Впринципе чел сделал то, что делаю я ))) Тока вот я еще и на 5 шпилек перешел!

- запитка автомата

Вот тут то может возникнуть проблема. Но Очень надеюсь, что их не будет. Если будет всё плохо - буду ставить меху!


- не забудь про бензонасос!

Я себе ставлю бензонасос от 25дет нео 34 ская.

- интеркуллер

Небольшая фронталка. На днях будет выезжать.

YarikSteel, ставь меху сразу ! :muskul: кстати автомату охлаждения хватит ?

NikoLaLa, этому - да )))
поэкспериментирую с автоматом... и если будет плохо всё - тогда уже буду МТ ставить! ))

YarikSteel, размер трехлучевых колес (volk formula3??) не продаешь?

-=Yeti_SPL=-, колеса не продаю, уж слишком хорошо на лавре смотрятся и главное на турбовые суппорта лезут.
17-ые разноширокие. перед 8jj, зад 9jj
Вроде бы так.... по крайней мере 225/50/17 резина стоит домиком сзади, а спереди ровно по кромке диска.

YarikSteel, зачетный Лаврентий получается;)

можно вопросец одын-выдержит ли родной афтомат от РБ20ДЕ если на него повесить РБ20ДЕТ (от Ская 4вд мкпп) и на сколько геморно по электрике может получиться?
заранее спа

зы речь идет об Цефире А31

Сенкс стараюсь. Идут подготовки к установке двига в лавр. готовится двиг.
меняются все сальники,
вскрывается поддон дабы осмотреть вкладыши,
меняется ГРМ и ролики.
Меняются все резиновые вставки у движка.

Ух.... давно я ничего не писал :-)
Очень давно ))))

Что за это время прошло и не вспомню уже.
Но недели 3 назад было ДТП довольно сильное. Разбили левую часть морды. Погнуло ланжерон.

Но чудо руки мастеров выправили на стапеле ланжерон и мы приварили новый телевизор.

Всё подкапотное пространство было избавлено от всей появившейся ржавчины и было заново отгрунтовано и покрашено. Все сварные швы были заново промазаны свежим герметиком.

На данный момент подкапотка выглядит так:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

На этой неделе планируется перегон авто для сварных работ по усилению ланжерона, расположеного четко под моторным щитом. Это самое слабое место ланжерона и именно там он был погнут. (задран вверх).

После проверки и покраски будет установлен RB20DET + AT5 (автомат 5 ступка) от 33 ская.

Проводка на двигатель рб20дет была куплена с 33 лавра с движком рб20де.

Мозг пока стоковый от 33 лавра рб20дет + АТ(4).

т.к. за АКПП отвечает свой мозг, то без разницы какой будет мозг двигателя (в плане какой автомат был с этим двигателем).

Если учесть, что на рб20дет был только автомат 4-х ступый, то у нас выходит модификация рб20дет с 5-ти ступым автоматом.

P.S. Как и на втором нашем лавре были заново изготовлены трубки под днищем на топливную и тормозную систему.

где жестянку делали? краситься где будете?

Жестянку и покраску у нас в сервисе.

На данный момент оказываем услуги по стапелю, жестянке, малярке, арматурке, винилу, лепке и ремонту пластика и FRP, сход-развалу, вибростенду (диагностика подвески).
в скором будущем появится пошив салонов. :-)

покраска в итальянской камере.
стапель - celette (есть 99% тачек)
сходразвал - Hunter (есть 99% тачек)
8 подъемников, 5 ям.....

короче развиваемся потихоньку :-)

это где у вас, на ход встану подъеду приценюсь)