Перекличка владельцев SKYLINE GT-R... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Перекличка владельцев SKYLINE GT-R... |
15.8.2007, 16:09
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 549 Регистрация: 23.12.2005 Из: Москва Пользователь №: 2967 Автомобиль: bnr32 v-spec2 |
поздравляю.
теперь ты не только глаз, но и бабла в него положишь много. и это правильно. |
|
|
21.8.2007, 13:13
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 12 Регистрация: 16.8.2007 Пользователь №: 7910 Автомобиль: Nissan Skyline GT-R33 |
Всем доброго дня.
С прошлого лета езжу.... никак не доходили руки зарегиться. итого: Nissan Skyline GT-R33, 1996 г.в. время: 11,49 чистое http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=79&...62&t=142762 Двигатель: новый блок мотора RB26 от Duke, коленвал Nissan Skyline GT-R, вкладыши N-1 «пальцы», кованные шатуны Eagle поршни кольца Viseco диаметром 87мм, увеличенный масленый поддон, маслонасос N1, Water Pump N-1, прокладка Томеi 1.8mm, доработана головка блока цилиндров (отшарошена, притёрты клапана), маслосъемные колпачки НКS, распредвалы и пружины НКS STEP 2 in/ex 272~10.2, разрезные шестерни НКS, ремень усиленный Greddy, защитная крышка шестерней Greddy, облегченные шкивы Greddy, выпускные коллектора увеличенного диаметра НКS, турбины НКS GT-RS 2 x 400hр, прокладки многослойные металлические НКS, Extension Kit HKS, Front pipe HKS, выпуск Jasma SR GD, топливные инжекторы Blitz 1000cc ( рабочий режим 75-85% на 98 бензине), топливная рейка НКS, регулятор давления Sard, топливный тракт Goodridge - с двумя подачами на 8mm и «обраткой» 11mm, фитинговые соединения Goodridge, дополнительный топливный бачёк, насосы ВОSCH, фильтры ВОSCH, пробка бензобака Nismo, интеркуллер НКS, патрубки соединительные НКS & Duke, Blowoff Greddy, фильтры нулевого сопротивления Арехi, впускной коллектор Greddy, усиленные металлические прокладки впуска НКS, масленый куллеркит Тrust, заливная пробка Nismo, масло НКS , низкотемпературный Water термостат Nismo, пробка радиатора Nismo 1.3 kg/cm, радиаторные патрубки Sard, дефлектор направленного потока воздуха Greddy, Oil Catch Tank ARS c трактом Goodridge. Расчетная мощность: на АИ95 при давлении наддува 1,4 бара – 500 л.с. (время прохождения quarter mile 11,49 сек.); на 98 товарном топливе - 600 л.с. при давлении наддува 1,4 бара; на 106 спортивном бензине при давлении наддува 1,6 бара – 750 л.с; максимальная достигнутая скорость 300 км/ч. Электроника: Apexi Power FC (D.Jetro) & Commander, широкополосный лямда-зонд PLX M-300, бустконтролер AVC-R Apexi, Pro Start «Tech Tom», свечи НКS Super Fire Racing PRO 50 и 55, датчики Defi (температура охлаждающей жидкости в верхнем патрубке, температура масла, давление масла, давление наддува, температура выхлопных газов, давление топлива), высокоточный тахометр Defi, система отключения генератора, подиумы для датчиков Greddy, табло приборов Nismo , воздушный сигнал – компрессор, минусовой кабель увеличенного сечения. Трансмиссия: «родная» пятиступенчатая, Двухдисковое метало - керамическое сцепление Nismo G MAX – II, обратный выжим кит трансмиссии ОS Giken, финал пары 4.375, крышка переднего редуктора увеличенная Тrust. Подвеска: пружины и стойки «родные» Тормоза: «штатные» вентилируемые тормозные диски спереди и сзади, суппорты – Brembo. Диски и шины: 18 дюймовые диски Golden GT-7 Volk Racing RAYS, высокоскоростные шины Yokohama AVS SPORT V-102 265/35R18, дождевой псевдослик Bridgestone Potenza RE55S 245/40R18. Экстерьер: машина перекрашена в высокотехнологичный трехкомпонентный Color TV2 Vspec Nur-II с добавлением спецблёсок для эффекта свечения днем и в ночное время, оригинальный винил, пороги и накладки на бампера Тrust, карбоновый дефлекторы переднего бампера Origin, накладки колесных арок Over fender Nismo 400R, карбоновые накладки Nismo, пластиковый капот защита днища моторного отсека FRP Black, ксенон Hella ближний 6500kl, дальний 8500kl; светодиодные задние фары. Интерьер: рукоятка переключения трансмиссии Nismo, четырехточечные ремни безопасности Sabelt, коврики салона Nismo, двери и сиденья обтянуты чёрно-синей кожей. |
|
|
21.8.2007, 13:53
Сообщение
#43
|
|
Crash-pilot Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 939 Регистрация: 16.7.2006 Из: Град Столичный, Ясенево Пользователь №: 4214 |
Александр 45, отличная машина!
И, к слову, сразу поздравления с третьим местом нисом-рейтинге ;) http://www.nismo-club.ru/board/viewtopic.php?t=27929 |
|
|
29.8.2007, 12:37
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3607 Регистрация: 7.7.2007 Из: Краснодар---Ростов-на-Дону Пользователь №: 7636 |
сорри за ОФФ,вчера в Новороссийске мафыну свою забирал в V35 кузове, так вот,что достали из соседнего контейнера.вроде как куда в цетральную россию уедет)) так,что у Вас поплнение)))
-------------------- POWER DRiFT TEAM-мы тут http://vk.com/power__drift__team
P11 sr20ve->35й 2004 2.5->DC5 TYPE R->35й 2005 3.5-> ->S2000->g35купе 2005 3.5->LS 430-> ->BMW Х5 E53->BMW X5 E70 |
|
|
16.10.2007, 15:42
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 549 Регистрация: 23.12.2005 Из: Москва Пользователь №: 2967 Автомобиль: bnr32 v-spec2 |
|
|
|
17.10.2007, 8:52
Сообщение
#46
|
|
Очень добрый...но редко Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 2041 Регистрация: 27.3.2003 Из: г.Лобня МО Пользователь №: 55 Автомобиль: Legends Racing Car |
я в клубе.14 октября 2007 года... первый снег... первый гтр... bnr32, 1994 год, v-spec 2. огромная благодарность Smoll'у за помощь в приобретении и правильные советы. Велком -------------------- +7 915 063-63-90 можно звонить и писать
|
|
|
22.10.2007, 16:41
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 549 Регистрация: 23.12.2005 Из: Москва Пользователь №: 2967 Автомобиль: bnr32 v-spec2 |
/
Сообщение отредактировал Gris - 21.1.2011, 20:09 |
|
|
3.11.2007, 18:55
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 19 Регистрация: 3.11.2007 Из: Алма-Ата, Казахстан Пользователь №: 8478 Автомобиль: Nissan Silvia S12 GrandPrix |
GT-R R33 1996 год, потроха R34 (частично - проводка, мост задний, турбины и еще че то там, не лазил)
Пришел с Японии с давлением 1,8 бар ( ), задушил до 1,0 бар |
|
|
7.11.2007, 7:33
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 20 Регистрация: 7.11.2007 Из: Владивосток Пользователь №: 8519 |
Всем привет. сейчас GT-R 1989 г.
время 11.406. http://drc.primautosport.ru/dragon/user/results.php?round=3 давление 1,4кг коробка сток( через неделю развалилась однако), колеса 255/40/17. |
|
|
11.11.2007, 21:16
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 2 Регистрация: 24.4.2007 Из: г.Армавир Пользователь №: 7127 |
У меня BNR32 1990г
HKS - буст контроллер HKS - перепускной клапан HKS - нулевики TRUST - выпуск банка Apexi - RSM Meter Ikeya Formula - псевдо секвентальный переключатель скоростей Nismo - 2х дисковая керамика Остальное вроде стандарное 400 л.с 400метров за 12,6 при давлении 1 |
|
|
12.11.2007, 14:54
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 3866 Регистрация: 11.2.2005 Из: Красногорска, М.О. Пользователь №: 1449 Автомобиль: HCR32 GTS-t, Chevrolet Tahoe |
Aleksey JS а откуда тогда 400л.с. если все сток? ацкий бустап?
|
|
|
13.11.2007, 11:35
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 69 Регистрация: 4.10.2006 Из: Балаково Пользователь №: 5080 |
Ждём с нетерпением через пару недель прихода второго BNR32(первый в посте№18) Сообщим обязалово!
|
|
|
15.11.2007, 20:38
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 203 Регистрация: 18.1.2005 Пользователь №: 1360 |
А это мой BNR34: http://pravto.ru/NISSAN+SKYLINE+BNR34+2002/26960537.html .
Брал через Олега Ямщикова (www.sentia.ru) - как и предыдущий скай (ENR34). ENR34 (http://shipping.sentia.ru/2005/07-1.htm) щас продается... |
|
|
6.12.2007, 7:41
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 51 Регистрация: 28.11.2007 Из: Чита Пользователь №: 8679 |
всем привет, вот решил свой 34й показать, еще стоит у Руслана Зуева, жду на днях отправки из Владивостока. Это фото еще со стоянки в японии http://avtosecurity.ru/bnr34
Есть еще BNR32 попозже фото выложу -------------------- BNR 34 2001 продан
Фиолетовый JZX100 продан Stagea ARX продана BNR 32 продан GC SRT8 эксплуатируется |
|
|
19.12.2007, 23:14
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 49 Регистрация: 9.11.2006 Из: Челябинск Пользователь №: 5616 |
Доброго всем времени суток.
На данный момент являюсь обладателем 2 великих автомобилей - НИССАН СКАЙЛАЙН ГТР http://www.fotoforum.ru/raf/07_10_07/paddock/IMG_6517.jpg Это мой боевой так сказать корч. Этой зимой надеюсь этот проект будет окончательно закончен. Работа над проектом началась в конце ноября 2006 года когда на аукционе был куплен этот 32 ГТР. Был привезен под документы. Так как до этого являлся обладателем другого ГТРа, который был благополучно завернут о тополя И как говорится понеслось. Писатель из меня не очень, по этому выкину только спеки ( но не все). Некоторые девайсы не хотелось бы озвучивать. Когда приехали на Гранд При Москвы некоторых запчастей не хватало. По этому возникали траблы. Теперь же все есть и можно все расписать::: МОТОР: блок N1 Строкер кит HKS 2.8 stage 3 Увеличенный поддон TRUST Маслонасос Tomei Помпа N1 Облегченные шкивы ATI Прокладка ГБЦ HKS Голова - собрана на компонентах Tomei and HKS Разрезные шестерни HKS Ремень ГРМ GREDDY Форсы 1600 Топливная рампа Tomei Коллектор плюс выпуск HAND MADE by KIWAMARU SPORT Прокладки под коллектор HKS Турбины GARETT GT30R две штуки Вестгейт TIAL Фронт кулер Greddy Маслокулер GREDDY Маслофильтр HKS Регулятор топлива Aeromotive Фильтра и насосы BOSCH Радиатор APEXI ЭЛЕКТРОНИКА Мозг MOTEC M600 Усилитель зажигания MOTEC Катушки зажигания MOTEC Cистема LINELOCK АКБ перенесен в багажник Буст контролер APEXI Доп датчики DEFI(тем охл жид, наддув, темп масла, давление масла) Тахометр DEFI + shift lamp Приборы NISMO ТРАНСМИССИЯ Кулачковая кпп 5 скоростей PPG (австралия) Сцепа OS GIKEN 4 дисковая Блокировки перед 1.5 way NISMO зад 2 way NISMO Изменена пара в редукторах Привода и кардан DRIVESHAFT ПОДВЕСКА И КОЛЕСА TEIN MONO FLEX Подвеска собрана на компонентах NISMO (тяги + полиуретан) Подушки мотора NISMO Диски RAYS TE 37 R 17 Резина MICKY TOMPSON ET DRAG ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР Обвес ORIGIN Капот карбон Пластиковые двери и багажник HAND MADE Руль SPARCO Педали RAZO Сиденье OMP Ремни OMP каркас CUSCO Фу осилил Может быть не все написал, ну и да ладно Машина готовится в команде KIWAMARU SPORT Настройка Алексей Бригиневич - УРТ Пока лучшее время 12,03(грязное) на наддуве 1.2 бара на еле живых стандартных катушках, которые постоянно перегревались Надеюсь в следующем году выйти из 10 секунд, а это ой как не просто даже с точки зрения психических возможностей. Ездил уже на тестовых заездах(не соревнования поэтому времени нет) на наддуве 1.8 бара на нормальных катушках и знаю теперь что это такое Бензин VP RACING 120 Масло MOTUL Расчетная мощность 900 - 950 ЛОШАДИННЫХ СИЛ Это был корч Две недели назад был куплен 34 ГТР так сказать для души http://www.avto-japan.ru/image/skylinebnr34-002000/000.htm Хотелось бы выразить огромную благодарность всей команде KIWAMARU SPORT: Особенно Юрию Адамовичу, Шилкову Александру, Ярославу, Дяде Васе, Вове, Сергею ака Микросхема и все кто принимал и принимает участие в данном проекте PS еще раз повторяю писатель из меня никуда поэтому ИЗВИНЯЮСЬ)) Есть вопросы спрашивайте Сообщение отредактировал mazdez - 21.12.2007, 19:45 -------------------- Tuned by KIWAMARU SPORT
Nissan Skyline BNR32GTR - 8.603 Red Godzilla Nissan Skyline BNR34GTR (Машина для души) - 12.8 |
|
|
24.12.2007, 1:35
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 11 Регистрация: 24.12.2007 Пользователь №: 8890 |
Приветы, всем!
Вот и у меня приехал недавно в Мск долгожданный GT-R, правда еще пока без доков , но надежда еще осталась. Стоит отмораживается пока в гараже, еще не заводил. Возникло несколько вопросов к знатокам: 1. Есть ли смысл ставить его на учет, если возить на заезды эвакуатором(будут ли траблы с гаями?) при наличии ГТД-к на номерные агрегаты. 2. Возникли небольшие огрехи в процессе привоза: ищу лобовое на 32-й и левый фонарь подсветки номера. Подскажите адреса/телефоны/явки , где можно это прикупить(разборки или в наличии) 3. Стоят турбины TD06-25G, нулевики для таких турбин не существуют в природе или просто нельзя ставить? Если можно/нужно, то какие и где взять? 4. Где посоветуете брать топливо для гонок/настройки и какое? Аппарат непростой(не сток), во Владике многие его видели в процессе сборки и отправки. Надеюсь удастся донастроить в Мск и попробовать показать достойный результат. это описание с японского аукциона: Vehicle specification. 87Ф forging piston Genuine crank balance taking Connecting rod (obscurity) Strengthening oil pump [oirupan] capacity increasing [metaruhetsudogasuketsuto] HKS cam IN/EX 272°/272° (high lift) Adjustment type cam sprocket Strengthening valve spring Combustion chamber process port processing (obscurity) [supasajitanku] Infinity 90Ф throttle Trust 4 layer intercooler [orijinarupaipingu] TD06-25G turbine 8cm [torasutoreshinguuesutogeto] - [orijinarusutenresu] EX [mani] [oirukiyatsuchitanku] [samukorajietahosu]-SAMCO 90Ф one off production muffler Injector 1000cc?6 [nisumo] burning pressure regulator VeilSide fuel delivery pipe Bosch fuel pump 2-BOSCH [huyuerukorekutatanku] [rainrotsuku] OS engineering and research [toripurupuretokuratsu] RH 93 fast cross mission Mission strengthening center plate [badeikurabu] height pitch KIT drug SPL ARC stabilizer (F and R) [hurontotenshiyonrotsudo] Rear LSD [rekaro] SP-G (the right) VeilSide [konpuritometa] [dehuimeta] [torasutopurohuetsuku] [otometa] HKS F-CON Vpro And so on is. Сообщение отредактировал AVA - 24.12.2007, 1:36 |
|
|
25.1.2008, 14:51
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 203 Регистрация: 18.1.2005 Пользователь №: 1360 |
Позавчера забрал машинку свою (GT-R R34 M-Spec NUR).
вот оно щастье!!! |
|
|
25.1.2008, 17:04
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 458 Регистрация: 17.2.2005 Из: Тверь Пользователь №: 1465 |
Timkin, ждем фоток.
|
|
|
25.1.2008, 17:26
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: NISMO-CLUB Сообщений: 203 Регистрация: 18.1.2005 Пользователь №: 1360 |
во!
|
|
|
26.1.2008, 9:40
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Новенький(ая) Сообщений: 21 Регистрация: 26.1.2008 Из: хабаровск Пользователь №: 9177 |
обладать BNR-32 уже два года
керамика агура 2-х дисковая турбины ар-53(новые) выпуск какимото на 85 помпа н-1,маслянный насос н-1. поставил новый мотор (тк переборка моторов заканчивалась одним и тем же стуком) высотемпературные колоки на 600 градусов новые стойки каябы ср-спешион кольцевые пружины ,подвеска тоже кольцевая на старом моторе и старых турбинах на 402 метра при давлении буста 1,27 было время 12,3 секунды фото тут : http://auto.drom.ru/?id=1502934 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 4:59 |